Спор о том, какая плёнка лучше — 3M, Avery или KPMF — в кругах детейлеров напоминает вечный бой кота с собакой: вроде и понятно, кто главный, но каждое из них упорно доказывает обратное. Один мастер клянётся 3M, как будто это святой Грааль винилового обтягивания, другой свято верит в Avery, словно это эликсир молодости для кузова, а третий показывает капот в пленке KPMF и уверяет: «Глубже чёрного я не встречал!» В итоге все правы — просто у каждого свой взгляд на жизнь и на винил. Это как спорить, что вкуснее: борщ или щи — оба хороши, но по-своему.
Проекты и кейсы
Когда речь заходит о советских внедорожниках, многие представляют себе суровые машины с запахом бензина и духом эпохи, где каждая поездка — это маленькое приключение с элементами выживания. Но вот Юрий решил внести в классический ГАЗ-69 такую дозу стиля, что даже Джеймс Бонд обзавидуется!
Если бы тюнинг-ателье было музыкальной группой, то эти ребята точно играли бы на всех инструментах и при этом не боялись бы сыграть даже на кастрюле! Представьте себе: к ним приходит клиент с просьбой превратить его скромный автомобиль в нечто, что заставит соседей по двору задуматься о смысле жизни. И что вы думаете?
Тюнинг оптики автомобиля — это как макияж для машины: без него можно, но зачем? Представьте себе, что ваш автомобиль — это звезда вечеринки, а фары, стоп-сигналы и поворотники — его глаза, губы и улыбка.
С 1 июня в России наконец-то ввели новые правила, которые облегчают регистрацию автомобильного тюнинга. До этого момента процесс был похож на квест из серии «Найди и зарегистрируй изменения», где многие водители просто сдавались и ездили с самодельными «улучшениями» втайне от ГИБДД. Можно было подумать, что для регистрации тюнинга нужен диплом инженера-конструктора и чуть ли не код доступа к секретным базам данных.
Приветствую вас, дорогие любители автомобильных курьезов и тюнинга, который лучше бы остался в мечтах! Сегодня у нас на повестке дня настоящий фестиваль странностей: от шестиглазых «шестерок» до буддийских храмов на колесах. Да-да, вы не ослышались — если раньше машины просто ездили, то теперь они еще и медитируют!
Не хватает денег на Mercedes? Не беда!
Зашёл я вчера к знакомому в студию на Дмитровке — думал, просто кофе попить, а оказался свидетелем настоящего волшебства. Сидит он у компа, а на экране Range Rover красуется.
С 1 февраля любителям тюнинга придется ощутить на себе прелести бюрократического апгрейда. Если раньше можно было спокойно ставить на машину газобаллонное оборудование или менять подвеску, словно меняешь носки, то теперь – ой-ёй, всё по уставу! Любые изменения требуют согласования, а заключения испытательных лабораторий будут аккуратно заноситься в специальный реестр.
Тюнинг автомобилей в России — это почти как художественная самодеятельность, но с мотором и металлическим блеском. Представьте себе: обычная машина, которую вы видите каждый день на улице, вдруг превращается в нечто такое, что даже бабушка на лавочке скажет: «Вот это да! А я думала, что у меня жизнь яркая». В нашей стране тюнинг — это не просто приклеить наклейку «Я люблю медведей» или повесить гирлянду из лампочек на зеркало заднего вида.